汽車要減速可以踩煞車， 那麼船呢？船是沒有煞車的， 無法單靠水與船殼的摩擦力， 來抵消前進的慣性力量， 這樣要如何讓船停下來呢？ 這個問題的答案，是一群人的工作日常， 這群人是誰呢？他們是引水人。 短時間熟悉並操控一艘船是基本功， 每天引領船舶安全入港與離港， 憑藉著自身的水文知識， 以及操船的技術與經驗，一生固守一港。

李振弘，44歲，從事海上航運工作14年， 擔任引水人有兩年的時間， 目前服務於基隆港引水人辦事處。 談起基隆港早期有個魔鬼港的稱號， 李振弘說真的不誇張， 冬天的浪曾經有過三層樓這麼高。 「基隆港的縱距比較短， 再加上現在船舶日趨大型化， 你要在短時間裡面能夠把船停下來， 這是不容易的事情，再加上風流的關係， 風險及困難度相對會比較高。」

引水人這個工作的危險性相當高， 尤其是攀爬繩梯上船的那一刻， 當下的判斷攸關生死， 因為大自然的狀況是不可預測的， 「我也曾經在爬引水梯的時候落海， 當下什麼都來不及想，第一個想法就是先逃命， 趕快游離大船，幸好那次很幸運，沒受到什麼大傷。」 面對危及生命的突發狀況， 李振弘彷彿有顆強心臟， 他驕傲地說，引水人是船員的最高殿堂， 肩負了港口作業相當重要的責任， 「我選擇了這一行， 不管再危險，都要能夠去克服它， 甚至享受它，喜歡它，這樣才可以越做越好。」